Se eletto, il governo nazionale potrà usufruire di sconti per i giovani sui trasporti pubblici

National afferma di voler revocare i finanziamenti per il trasporto pubblico gratuito per i bambini nell’ambito del suo piano fiscale, raddoppiando di fatto anche il prezzo delle tariffe per i giovani sotto i 25 anni.

Il piano politico, annunciato oggi, vedrebbe ridefinire la priorità della gamma di sussidi tariffari del Bilancio 2023 del governo per altre iniziative se il partito di opposizione vincesse le elezioni.

National ha suggerito che il programma di sconti sulle tariffe per i giovani "Community Connect" - introdotto per la prima volta dal governo a luglio - era "mal progettato e difficile da implementare".

Il leader nazionale Christopher Luxon parla ai media dopo la pubblicazione del Bilancio 2023 del governo. (Fonte: 1News)

Il piano del partito recitava: "Il National metterà fine ai finanziamenti per il programma 'Community Connect' del Labour di sussidi aggiuntivi ai trasporti pubblici nel Bilancio 2023, che è stato mal progettato e difficile da implementare a livello nazionale".

Nel bilancio 2023 di maggio, il governo ha annunciato che taglierà permanentemente le tariffe per i minori di 13 anni e manterrà sconti a metà prezzo per i giovani di età compresa tra 13 e 24 anni.

La nuova iniziativa è arrivata dopo la fine dello sconto temporaneo a metà prezzo per tutti i passeggeri. Il governo ha introdotto per la prima volta gli sconti come misura sul costo della vita lo scorso anno, insieme alla tassa sul carburante e ai sussidi per la tassa di utenza stradale.

Ai titolari della carta dei servizi comunitari sono state inoltre offerte tariffe di trasporto permanenti a metà prezzo nell'ambito di un'iniziativa annunciata nel Bilancio 2022.

La vice leader di National, Nicola Willis, ha detto oggi che il suo partito desidera ancora che le concessioni terziarie e altre concessioni di lunga data continuino.

"Vogliamo vedere gli studenti e gli altri continuare a ottenere tariffe scontate, come avviene da tempo", ha detto a Newshub.

Al di fuori delle ore di punta, i titolari della carta SuperGold hanno accesso ai trasporti pubblici gratuiti dal 2008, mentre gli studenti dell'istruzione terziaria possono in genere accedere a sconti specifici a seconda del comune e dell'operatore che gestisce il loro servizio di autobus, treno o traghetto.

Ma Willis ha detto che "non ci sono prove concrete" che il programma di ulteriori sconti tariffari recentemente introdotto dal governo fosse necessario.

"Non ci sono prove concrete che questo costituisca un ostacolo importante all'uso del trasporto pubblico. Preferiamo dare alle persone il denaro direttamente sui loro conti bancari in modo che possano scegliere come spenderlo", ha detto a Newshub.

Inoltre, il piano fiscale di National affermava: "Alcuni consigli regionali hanno faticato a controllare l'età dei passeggeri, il che significa che l'implementazione della politica non è andata avanti come previsto".

Annunciata a maggio, l'iniziativa del governo per il trasporto permanente a metà prezzo per i giovani avrebbe dovuto iniziare a partire da luglio, con un budget di 327 milioni di dollari in quattro anni.

Ma il cambiamento, attuato con solo un mese e mezzo di preavviso, ha colto di sorpresa alcuni consigli locali che hanno faticato ad attuarlo in tempo.

In particolare, gli utenti del trasporto pubblico di Wellington non sono ancora in grado di utilizzare le nuove tariffe, con un lancio tramite la carta Snapper della città che avverrà il 1 settembre. Altri comuni come Auckland, Christchurch e Dunedin hanno apportato con successo la modifica il 1 luglio.

Il piano di revocare i sussidi è stato criticato dai Verdi, che chiedono l'eliminazione di tutte le tariffe dai trasporti pubblici.

Il co-leader James Shaw ha dichiarato: “C’è una crudeltà intrinseca nel piano della National.

"Vogliono raddoppiare il prezzo del trasporto pubblico per le persone a basso reddito o con disabilità per contribuire a pagare i tagli fiscali che avvantaggiano maggiormente le persone ad alto reddito."

Il programma di sussidi tariffari del governo prevedeva anche tariffe a metà prezzo per le persone che utilizzano i servizi di mobilità totale, destinati ai neozelandesi con disabilità motorie.

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Nella sua nuova politica, National ha promesso sgravi fiscali per la “zona media schiacciata”.

Il piano fiscale del partito costerebbe 14,6 miliardi di dollari in quattro anni e sarebbe finanziato da quattro modifiche fiscali, insieme ad altre “riprioritizzazioni” e “risparmi”.